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載貨電梯主要是為運送貨物而設計的，通常配有電梯。載貨電梯車廂又長又窄。一種由電動機驅動的垂直電梯，配有一個箱形吊艙。服務于指定樓層的固定提升設備。它具有在至少兩個垂直剛性導軌之間運行的轎廂。載貨電梯包括通用載貨電梯、轎運電梯、無機房載貨電梯等精品，可應用于各類工廠、商業、立體停車場等。
載貨電梯轎廂底部結構比客梯簡單，但強度大得多?？吞蒉I廂底部基本受均布載荷，受力均勻。大多數情況下，載貨電梯轎廂底部的載荷是集中的，很可能產生偏載。有滿載平車時，偏載很大。為了減少平車進出造成的負荷過度集中，可以在七層鋪厚木板。載貨電梯轎廂底部沒有裝飾地板。地板和底板是一體的，由厚花紋鋼板制成，焊接在縱肋上。載貨電梯的負載相對穩定。不需要過載裝置；當要搬運的貨物種類較多，或貨物數量變化較大時，出于安全考慮，可安裝超載裝置。
用叉車或電瓶車裝卸貨物時，轎廂受力較大，轎廂運行時。受力集中的貨物往往不在車廂中部，這也產生了較大的重載。
在上述負載特性中。裝卸時的超載和重載主要與導靴的設計和導軌的選擇有關，而集中載荷則直接要求車的結構。
載貨電梯轎廂需要能夠承受集中載荷，這是載貨電梯轎廂的重要結構特征。為此，該車采用以下結構：
1、車架采用車底梁剛性結構，車底直接緊固在底梁上。
2、轎廂底板采用4-5mm花紋鋼板，直接鋪設在轎廂底架上。
載貨電梯轎廂的結構一般比寬度深或同深同寬，主要是為了方便裝卸貨物，特別是需要車輛裝卸的載貨電梯。特別是大噸位的載貨電梯，有時候開電瓶車，叉車等。進車會把載荷集中在車的某個區域，車會承受集中載荷。還會導致汽車承受相當大的超載。所以載貨電梯轎廂需要能承受集中載荷，設計的結構牢固，一般都是載貨電梯的結構。
在相同額定載荷下，載貨電梯轎廂的有效面積一般大于載客電梯。這是因為載貨電梯占地面積大。載貨電梯的有效面積直接由載重量決定。
載貨電梯的轎壁和普通客梯一樣，沒有表面覆蓋。有些載貨電梯在轎廂壁上裝有防護桿，或者在樓層末端安裝擋車裝置，防止平車進入轎廂時撞上轎廂壁。
現已擁有一支設備精良、技術嫻熟的工程技術隊伍，在電梯銷售安裝、維修工程和施工管理等方面均具有扎實的專業知識和較強的處理能力，主要的專業、管理人員均從事電梯工程技術與管理工作多年，具有豐富的經驗和管理水平，所有的專業人員和施工作業人員都持證上崗。與許多大型企業建立了良好密切的協作關系，為日常的電梯安裝、維修、保養工程打下了堅實的基礎，在技術和零配件上得到提高和保證。
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